核心提示：2014年，美国纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比上涨20%左右，约为119000辆，在1640万辆的新车市场中只占了极小的一部分。美国2010年12月开始卖出第一辆电动汽车，2013年销量第一次突破10万辆。截至目前已累计销售约28万辆，到2015年底，距离100万辆的目标还有相当大的差距。

　　2014年美国电动汽车全年销量达到历史新高，不过2015年1月——在美国传统的冬天，电动汽车销量有所下降。

　　据报道，在天气最寒冷的几个月，电动汽车销量通常会下降，去年1月的电动汽车销量是全年最低的数值。

　　2015年1月，日产聆风（NissanLeaf）销量为1070辆，比去年1月1252辆销量有所降低，但相比2013年1月650辆的销量则上升不少。聆风在夏秋之际的销量通常最高，2014年8月，该车型的销量为3126辆。

　　日产电动汽车销售和基建负责人布兰登·琼斯（BrendanJones）表示，由于联邦和地方的政策，2014年12月的客户需求量有所上升。

　　2015年1月雪佛兰沃蓝达（ChevyVolt）交付数量为542辆，相比2014年1月918辆和2013年1140辆下降幅度较大。同样，特斯拉汽车公司（TeslaMotors）没有公布销量。

　　宝马i3销量达到670辆，丰田普锐斯插电式混动汽车（ToyotaPriusPlug-InHybrid）销量为401量。福特C-Max和福克斯的销量明天才能公布。宝马i8插电式混合动力运动汽车销量为85辆。

　　销量较少的电动汽车1月共销售不到200辆；德系电动汽车的销量为：梅德赛斯奔驰B级ElectricDrivers销量240辆，大众电动高尔夫（e-Golf）销量181辆。