一、受政策影响我国汽车消费需求不旺盛，未来将出台政策刺激汽车消费

　　在供给侧改革、环保督查趋严的情况下，我国汽车行业盈利增长向上游原材料行业集中，2018汽车行业销售收入虽然有小幅度上涨，但是行业利润率却呈现下降趋势，行业利润向上游原料行业移动。2018年全年，汽车制造业营业收入达到83372亿元，主营业务收入为80485亿元，利润总额为6091.3亿元，较2017年同比下降4.7%。2018年全年汽车行业的销售利润率达到7.6%，较2017年下降了0.4个百分点；2017年的销售利润率较16年下降0.3个百分点。汽车行业利润持续下降。近几年汽车消费需求不旺盛的局面持续，上游原材料价格上升，上游企业高利润，而下游高成本压力严重影响汽车企业的生产和销售。预计未来我国将出台刺激汽车消费的政策。

　　二、汽车减产受宏观经济影响大

　　2016年我国汽车总产量为2811.88万辆，2017年我国汽车总产量达到2901.54万辆，2018年我国汽车产量为2780.92万辆，总产量较2017年下降4.16%。产量下降原因主要有：一是受到宏观经济增速回落、中美贸易战和消费信心等因素影响，并且我国汽车购置税优惠政策的退出，下游消费需求萎缩。二是受到上游原材料价格上升的影响，汽车制造企业面对高成本压力选择减少生产。

　　2018年我国华东地区汽车产量占全国总产量的28.8%，是我国区域占比最高地区；其次是华南地区，占全国汽车产量比为19.1%。

　　图表：2016-2018年我国汽车产量

数据来源：中国汽车工业协会、三胜咨询

　　图表：2018年我国各区域汽车产量占比

数据来源：国家统计局、三胜咨询

　　三、新能源汽车将促成汽车行业转型

　　三胜咨询研究员刘明杰认为，新能源汽车行业补贴力度加大趋势必将刺激汽车制造企业对新能源汽车的投入，加上我国环境污染日趋严重，人们对环保观念的进一步加强，民众对新能源汽车的需求会大幅度增加，汽车制造行业将向制造新能源汽车转型。新能源汽车将承载未来汽车科技，电气化、网联化、无人驾驶等技术将在未来汽车中大量应用，汽车科技迈上新台阶。